Vahaolana famandrihana haingana MPV elektrika

RNL Technology (Shenzhen) Co., Ltd. dia mpanamboatra manokana sy mpamatsy R&D amin'ny rafitra fitsinjarana herinaratra fiara elektrika. Izahay dia mamatsy -hatramin'ny-fampiarahana amin'ny hardware sy logiciel famandrihana mivantana amin'ireo mpanamboatra MPV elektrika (Multi-Purpose Vehicle), fiaramanidina mpitatitra VIP, ary mpandraharaha amin'ny fiantsonan'ny fiara -saingy.

Ny MPV elektrika dia mitondra entana mavesatra kokoa ary mampiasa fonosana bateria lehibe kokoa noho ny sedans mahazatra. Rehefa iharan'ny -fampiasana ara-barotra avo lenta, dia matetika ny mombamomba ny fameram-bola mahazatra no mahatonga ireo batterie lehibe ireo ho mafana be, ka miteraka fanamafisam-peo izay mampiadana be ny fizotran'ny famandrihana. Ny Vahaolana Fast Charging MPV Electric Custom dia natao hamahana ity olana ity. Amin'ny alàlan'ny fampiasana rafitra fitaovana maody izay miasa amin'ny 200V-400V, dia ampifandraisinay ny On-Board Charger (OBC) an'ny fiara amin'ny Battery Management System (BMS). Izany dia miantoka fa ny famandrihana haingana DC mahery vaika dia alefa amin'ny fomba mahomby nefa tsy mahandro ny sela. Mifanaraka tanteraka amin'ny protocol ISO 15118, ny vahaolanay dia miantoka fa ny fiaramanidin'ny MPV ara-barotrao dia mandany fotoana kely kokoa hidirana ary fotoana bebe kokoa amin'ny lalana miteraka fidiram-bola.

200V-400V Thermal-Architecture Optimized: Namboarina manokana ho an'ny batterie lehibe. Ny fitaovana dia mamaritra ho azy ny sehatra bateria an'ny MPV ary mandrindra tsara ny fidirana DC, misoroka ny hafanana tafahoatra sy ny fahasimban'ny sela mandritra ny tsingerin'ny fiampangana haingana.

ISO 15118 "Plug & Charge" Integration: Mifanaraka tanteraka amin'ny fenitra iraisam-pirenena farany momba ny fifandraisana amin'ny Fiara-amin'ny-Grid (V2G). Izany dia miantoka ny fanamarinana nomerika azo antoka, ahafahan'ny mpamily fiarakaretsaka hiditra fotsiny amin'ny tariby raha ny rafitra no mitantana ho azy ny famandrihana sy faktiora.

BMS & OBC Synchronization: Tsy manome charger ivelany fotsiny izahay; amboarinay ny -fitaovana eo amin'ny lafiny fiara. Amin'ny alàlan'ny fandrindrana ny Rafitra Fitantanana Bateria sy ny fanavaozana ny On-Chager Charger, dia ampitomboinay ny tena -faritra mitondra fiara eran'izao tontolo izao ary miaro ny faharetan'ny fonosana bateria MPV lafo vidy.

-Frequency Fleet Vonona: Natao ho an'ny cycles henjana amin'ny fitaterana ara-barotra. Na serivisy fitateram-bahoaka-fantsona avo lenta izany na fiaramanidin'ny orinasa, ny rafitra famenoana anay dia manome antoka fa ny fiara dia afaka miatrika fotoam-pivoriana haingana-isan'andro tsy misy harerahana amin'ny fitaovana.

Turnkey OEM Hardware Integration: Miara-miasa mivantana amin'ireo mpanamboatra MPV izahay mandritra ny dingana R&D chassis. Manome drafi-drafitra fitsinjaram-pahefana sy fandrindrana ny Vehicle Control Unit (VCU) izahay mba hiantohana ny fanarahan-dalàna hentitra sy ny fahavononana-famokarana faobe.

F: Orinasa ara-barotra ve ianao na mpanamboatra R&D mivantana?
A: Izahay dia mpanamboatra mivantana sy mpamatsy teknolojia miorina ao Shenzhen, Shina. Manara-maso ny fizotran'ny famokarana fitaovana sy ny rindrankajy rindrambaiko ho an'ny famandrihana EV manokana sy ny vahaolana fitsinjarana herinaratra izahay.

F: Nahoana ny MPV elektrika no mila vahaolana fiampangana hafa noho ny sedan EV mahazatra?
A: Ny MPV dia manana tanjaka bateria lehibe kokoa ary matetika iharan'ny tsingerin'ny asa ara-barotra mavesatra kokoa. Ny vahaolana mahazatra ataonay dia mifandray mavitrika amin'ny BMS an'ny MPV, midina ary mandrindra ny fampidirana 200V-400V mba hitantana ireo enta-mavesatry ny hafanana be loatra izay tsy vitan'ny charger sedan mahazatra.

F: Moa ve ity vahaolana ity dia manohana ny fameram-bola azo antoka ho an'ny fiaranay-dradradradradraina?
A: Eny. Satria mifanaraka tanteraka amin'ny fenitra ISO 15118 ny fitaovantsika, dia manohana ny fifampikasohana azo antoka sy voafefy eo anelanelan'ny fiara sy ny mpanome tolotra haingana DC ho an'ny daholobe, mamela ireo endri-javatra mandroso toa ny fanamarinana Plug & Charge mandeha ho azy ho an'ny mpamily anao.

F: Azonao atao ve ny manampy amin'ny famolavolana toby fiampangana ho an'ny fiaramanidin'ny seranam-piaramanidina?
A: Marina tokoa. Manam-pahaizana manokana amin'ny-fametrahana famandrihana manokana izahay. Manadihady ny haben'ny fiaramanidinao MPV, ny halaviran'ny lalana isan'andro, ary ny fahafahan'ny tambazotra eo an-toerana izahay mba hamolavola toby famandrihana manokana miaraka amin'ny fampifandanjana entana mavitrika, mba hahazoana antoka fa voaloa tsara ny fiara rehetra eo anelanelan'ny fifindra-monina.

F: Miara-miasa mivantana amin'ny mpanamboatra EV ve ianao mandritra ny dingana fanaovana prototyping?
A: Eny, miara-miasa betsaka amin'ny OEM ara-barotra izahay. Ny ekipan'ny injenieranay dia manome endrika maritrano herinaratra mandehandeha sy fanatsarana BMS mandritra ny dingana R&D an'ny MPV-nao, miantoka fa mifanaraka tanteraka amin'ny tambajotra famandrihana haingana eran'izao tontolo izao ny fiaranao amin'ny fanombohana ny tsena.

Expert Insight: Fitantanana ny enta-mavesatra mafana amin'ny batterie MPV -avo
"Ny MPV elektrika 7-seater ampiasaina amin'ny fifindrana amin'ny seranam-piaramanidina dia mitaky batterie goavana mba hitazonana ny sakeliny. Rehefa ampidirinao amin'ny 150kW na 350kW public DC fast charger, ny enta-mavesatry ny hafanana ao anaty batterie dia lehibe. Fiandrasana adiny 2. Amin'ny Teknolojia RNL, manatsara ny fifampikasohana eo amin'ny charger an'ny daholobe sy ny fitaovana anatiny ao amin'ny MPV izahay.
- Alex, Lead EV Powertrain Engineer ao amin'ny RNL Technology